大阪ドームは、大阪市西区にある多目的ドーム球場である。
パシフィックリーグのオリックスバファローズの本拠地。
施設命名権（ネーミングライツ）の売却により、2006年7月から呼称を「京セラドーム大阪」としている

大阪政財界の建設を求める声に応える形で、大阪シティドームが設立されドームの建設を開始し、 1997年2月、大阪ガスの　工場跡地に完成、東京、福岡に次ぐ国内3番目のドーム球場として同年3月に開場した。 開場後は、大阪近鉄バファローズの本拠地となった。

当初は商業施設やアミューズメント施設も併設されていたが、大阪市の来場者見込みの甘さが露呈し、 2004年11月に大阪シティドームは事実上の経営破綻に陥る。

その後、オリックスグループによる施設買収と大阪シティドームの株式取得、京セラへのネーミングライツの売却などを経て、 大阪シティドームは黒字化、周辺の再開発が進むことになる。

グラウンドには全面に人工芝を採用。 開場時はショートパイル人工芝だったが、2003年よりロングパイル人工芝に切り替えている。

座席は下段スタンド（3・4階）、上段スタンド（5階）、バルコニー席（6〜8階）の三層に分かれる。 ビスタルームと呼ばれているバルコニー席付き特別観覧席（7階）は、企業向けに販売され、入口も別に設けられている。 また、6階のバックネット裏は報道関係者・記者席と実況ブースが設けられている。

観戦時は3階から入場する形となる。
3階の場外部分に施設外を一周する歩行者専用デッキが設置され、 場内コンコースへの入場ゲート、ビスタルームの入口がある。 デッキはイオンモール2階と直結、雨天時はドーム前駅・ドーム前千代崎駅からイオンモールの店内を通り抜ければ、 ほぼ傘を差さずにドームへと辿り着ける。入場口は1〜14ゲートまであり、開催内容により使用ゲートが異なる。

上段スタンドへの入口は5階にあり、同階にも場内を一周できるコンコースがある。

観戦位置が高いことにより死角が多く、観戦しづらい。
また、外野ファウルゾーンが狭いことが影響してポール付近が見えない席が多くなっている。

自席に近い塀際の死角が大きく、バックネット裏付近の内野席ではホームベースが、 両翼部分の内野席ではベース付近が見えにくい座席がある。

そのため、ドーム球場全体を見渡せる場所は、内野自由席上段（5階）くらい。 内野自由席上段でネット裏付近に陣取ると、冒頭画像のように球場全体を俯瞰することができます。

【外野席】
外野席の座席は背もたれ無しの個別椅子。
オリックス戦では下段（3階）、上段（5階）ともに外野自由席として取り扱われる。 外野席下段ではスコアボードが見えない上に上段の圧迫感が強く、外野席上段では開放感があるものの外野フェンス際が見えないためホームランかどうか打球判断ができない。 なお、サイドビジョンはメインスコアボードが見えない外野席の正面になるように設置されている。

【内野席】
内野席の座席は背もたれありの座席。
ネット裏ではやや大型のものを配置している。
2011年からネット裏中央の前列160席がソファーシートに変更、オリックス主催試合でエクセレントシート（年間指定席）となる。

うちはバリュー指定席で観戦。
下段（3階）の屋根が覆い被さらないエリアにある座席だったので、画像の通り、臨場感のある観戦しやすい座席でしたが、 自席側の外野ポール際が死角となって、行方を追えない打球がありました。

【フィールドシート】
2010年シーズンからフィールドシートを仮設している。
（野球開催日以外は撤去）
フィールドシートはホームベースに近いゾーンAと外野スタンドに近いゾーンBに区別、 ゾーンAでは、旅客機のファーストクラスと同じ材質の座席を用い、座席単位に専用テーブルを設けている関係で ゾーンBより高い料金設定となっている。

空席が目立つのを逆手に取った策として、混雑が予想される　試合を除いたバファローズの公式戦で 外野側上段の内野席を閉鎖し、横断幕形式の広告スペースとしている。 三塁側は2010年4月から三年間、通販業ワンステップが運営するサイト「KILAT」の広告が出される。 なお、広告設置エリアへの座席入口は全て塞がれている。

ドーム2階が入場無料のショッピングモールとなっている。
飲食店のほか、バファローズオフィシャルショップ「Bs SHOP」もここにある。 ファーストフード以外の飲食店はアリーナが見えるテラス席がある（試合開催時は要チケット）。
その他、3階と5階にも観客向けの飲食売店がある。
イオンモールが隣接し、施設内の売店も充実と、大阪ドームの食事、売店事情は他球場と比べて充実していると言えます。

京セラドーム大阪の最寄駅は、阪神なんば線のドーム前駅と、地下鉄長堀鶴見緑地線のドーム前千代崎駅。 いずれも出口がドーム敷地内と直結している。 また、大阪環状線大正駅から徒歩約7分と、駅からのアクセスが非常に良い球場である。

併設するイオンモール（収容670台）をはじめ、ドーム周辺には多くの駐車場があります。 そのあたりは都市型球場の強みと言えるでしょう。 ただし、試合開催時はイオンモールが別料金体系を取るなど、ドーム至近の駐車場はどこも割高です。
少し離れた場所に車を置き、公共交通機関を利用されることをお薦めします。

Wikipedia：大阪ドーム

チームの勢いの差が明確に現れた試合でした。
ほぼ同数の安打を放っているのに、この点差（呆）。
一つ先の塁を奪おうという意識、繋げようとする意識の薄さが如実に表れていました。

「古谷ってオリックス戦を得意としているはず」という淡い期待も早々に打ち砕かれる序盤の大量失点。
これに呼応するように打線は全く機能せず、点数以上に絶望的な内容となりました。
あまりにひどい展開で、7回表が終了した時点で球場を後にしました。
うちは何のために大阪まで遠征したのでしょうか（泣）。

安治川隧道は大阪市の片隅にある、川底を通る歩行者用トンネルである。
昭和19年に西区九条と、此花区西九条の間を流れる安治川の間に通された日本初の沈埋トンネル。
この場所は船舶の出入りが多く、橋を架ける場合は高い橋梁を架ける必要があったが、戦時中という
ことで、橋を架けずに、トンネルで繋ぐという方法を取ったようだ。
昔は自動車専用のトンネルもあったが、交通量増加・車両の大型化に伴いトンネル改良工事を計画した
ものの、周辺住民の反対運動により、結局は断念している。
（上にある地図で、赤いピンが立っている場所が安治川隧道です）