先週末に会議への招集通知があって、メンバー全員の都合が悪かったため、欠席で
返答したら「ライン全員が欠席というのは．．．」と再考を促された。飛び石連休の
中日に会議を設定したら休む人も多いだろうし、事前の調整もなくピンポイントで
放り込まれた会議に必須で出席しろというのは、何とも無茶な話だ。

　代理を立てて頂いても構いませんと言われているが、何も知らずにうちの若手が
お宅の上司の前に出たら固まっちまうでしょう。はい、うちの代わりは居ません。
こりゃ交渉しても無駄と判断、休暇を返上して会議に出席することになりました。
　秋の東北旅行が少し短くなりました。

　一方で、今週の後半があまりにもヒマです。
　木曜日と金曜日、会議も入っていなければ、特段急ぎの作業予定もない。
　「有給が余りまくっているので、休んぢまうか！」と休暇申請を上げておいた。
　この休暇と、8月下旬の週末を上手く組み合わせて、秋の東北旅行が短くなって
影響を受ける部分を補填、年間計画にある「走るべき道」が目減りしないように
調整する予定です。

--[7月度月間MVP受賞選手のお知らせ]----------
　プロ野球独立リーグ・ルートインBCリーグでは、7月度月間MVP受賞選手が決定
しましたのでお知らせ致します。

　【投手部門】
　杉山 慎〔信濃グランセローズ〕
　［成績］
　5試合 3勝1敗0S 投球回28.1/3 奪三振19 防御率2.22
　※ 選手コメントは省略

　【野手部門】
　竜太郎〔信濃グランセローズ〕
　［成績］
　13試合 39打数 18安打 本塁打1 打点7 盗塁1 打率.462
　※ 選手コメントは省略

　【BCリーグ公式サイトより】
　（全文）
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　普段弱いチームが、たまに好成績を残すと過大評価してくれるから有難い（笑）。
　．．．とはいえ、後期の開幕ダッシュは素晴らしいものがあったので、今回の
ダブル受賞は胸を張って頂くことにしましょう。後期開幕から守ってきた首位から
陥落しましたが、まだ同率での二位。珍しく優勝を狙える良い位置にいるので、
今回のダブル受賞を弾みに、残る試合も全力で勝ち進んでいきましょう！

　

　今日は群馬の先発、堤に手も足も出ず。
　途中、流れてくる速報を見ながら、やたらテンポの速い試合だなと思っていたら
BCリーグでは二度目の快挙、ノーヒットノーランのお膳立てを信濃打線がしていた
ようです。ここ数年は堤も苦労してたみたいだし、今日は彼に花を持たせましょ。

　

　

　来月、大阪で研修講師を担当する予定。
　昨日、研修担当部署の担当者から「宿とチケットの手配はどうしますか？」と
確認が来たので「自分で手配します」と回答。会場近くの新阪急ホテルを予約、
新宿駅で大阪往復のチケットも手配した。

　ところが、夕方にメールが届いて「受講予定者が四名と少ないため、今回の研修は
中止となりました」との連絡。をいをい、昨日の確認メールは何だったんだい？
これまで外部研修を一名だけで受けたこともあるし、確かに四名って少ない人数だが
強行しても良かったんぢゃない．．．とも思う。内容がIT関連だったし、予算縮小の
やり玉にあげられた可能性もありますね。

　まだ二週間以上前であるため、宿のキャンセルで手数料が発生することは無いが、
JRの方は乗車券と特急券、それぞれでしっかりキャンセル料取られるので、その分は
しっかり経費で落としてくれるよう念を押しておきました。（まぁ、乗車券の方は
乗変かけるので、この分の手数料420円は懐に入る形になりますが．．．^^）

　

　今日と明日、仕事の予定が全く入っていなかったため急遽、休暇をぶち込む。
　．．．で、取得した休暇を利用して長野県、静岡県へ国道潰しの旅に出ています。
　「国道潰し」と言っても、今回のターゲットは一本のみ。国道152号線っす。

　国道152号線、中央構造線（フォッサマグナ）の断層谷を通っており、高遠町を
過ぎると浜松市に抜けるまではずっと深い山の中。途中、二箇所の未成区間を持つ
など、関東・東海エリアにおいては「最大の難敵」。さすがに一日での走破は無理と
この二日間を利用して走ることにしました。

　午前8時半、村長亭を出発したときはどんよりとした曇り空。
　山中を進むと言うに、相変わらず天気には恵まれません。
　今日からお盆ということで中央道は大渋滞、渋滞を避けるため上野原I.C.まで
一般道で向かう。お盆と言うことで高速道路上には不慣れなサンデードライバーが
運転する車が闊歩しており、あまりの傍若無人さにぶち切れ寸前。お前ら遅いんだから
後ろから煽られたら素直に左側の車線に避けろ、馬鹿どもが！
　そんなこともあって、未走区間の入口である高遠町に着いたのは正午過ぎ。

　詳細は以下のリンクを辿って頂くとして、確かに骨のある国道です。
　離合不能箇所が多いし、厳しい峠道も多い。極めつけは、地蔵峠で木が折れている
箇所があり、前を往くドライバーと協力して、片方が枝を持ち、寄せている間にもう
片方が通る．．．という荒技まで（笑）。15時過ぎに飯田市程野まで走りきった所で
今日の予定は終了。本当は飯田市内で泊まりたかったのだが、お盆と言うことで宿が
取れず、高速道路で県境を越えた中津川市宿泊となりました。

　今夜の夕食を何処で取ろうかと色々探してみるが、中津川駅周辺には目を引くお店は
あまり見あたらない。そんな中、駅前に「りん」という地元の方々に人気の焼肉屋が
あるらしい。さすがに、独り焼き肉はどうかとも思ったのだが、他にめぼしいお店が
ないし、時間も17時過ぎだったので、このタイミングであれば．．．と意を決して
お店に入ってみる。お店のお姉さん曰く「18時まででしたらお席があります。」

　「一時間勝負かぁ．．．」と悩む私に、お店のお母さん曰く。
　「独りだったら、十分いけますよ」と笑顔で話すのに負けた（笑）。
　はい、実質45分でしっかり肉焼いて、びぃる飲んで、飯食ってきました。
　安くて、美味しくて、アットホームな雰囲気が素敵なお店でした。
　大阪、名古屋出張の帰りにでも、また立ち寄りたいお店です。
　思い切って入って良かったと心から思えるお店に出会えて、大満足の夜でした。

　→ りんの紹介サイトへGo！

　本日、日記以外で更新した箇所。
　・ 道のページ−−−国道152号線の情報を更新
　　　今日走った、伊那市高遠町から飯田市程野までの情報を追記。

　

　「フォッサマグナを進む旅」の二日目。
　本来のルートから大きく外れた中津川市に宿を取ったため、昨日までに走った場所
（長野県喬木村）に戻るのに1時間必要。ホテルの朝食開始時刻（7時）に合わせて、
午前6時前からごそごそと動き出す。早々に朝食を済ませ、7時半前には出発。

　今回宿泊したホテル、なかなか「当たり」でした。
　「プラザホテル中津川 栄」、宿泊料は5900円也。
　長野県内と中津川市のルートインが軒並み満室だったため、外れ一位で選んだ
ホテルでしたが、部屋の広さも、居心地も十分なレベル。朝食は100円で提供して
くれるのだが、「東○イン」のように「ただ、朝食を提供しているだけ」という
低レベルのものではなく、スタッフの気持ちがこもった暖かいものでした。

　来た道を戻る形で喬木村へ、三遠南信道の喬木I.C.には8時半に到着。
　今日は、ここから国道152号線でひたすら南下、浜松市まで向かいます。
　途中、青崩峠を挟む区間が未成区間（点線国道）となっており、ヒョー越林道を
通って、青崩峠の南側へ回り込む箇所が最大の難所であり、今日のメインイベント
とも言える。道の詳細については以下のリンクで確認されたし。（既に更新済）

　全ての行程を走り終えて、浜松I.C.に到着したのが13時15分。
　全体を通しての感想は「昨日よりも今日の方が大変だった」ということか。
　峠道（特に林道区間）は今日の方が細く、何より南へ進むにつれて対向車が
予想以上に増えたことが余計に気を遣わせましたね。

　国道潰しが主目的なので、観光はほとんどしていないのですが．．．。
　南信濃村木沢を走っている時に「猫校長が居る小学校」という案内板を見かけ、
休憩がてら立ち寄ることに。確かに居ました、可愛い猫の校長先生が♪

　立ち寄ったのは旧木沢小学校、平成四年まで使用されていた木造校舎が残る。
　校舎内は各教室を利用して木沢地区に関する展示や、遠山森林鉄道（昭和43年に
廃止）に関する展示が行われている。当時の雰囲気を残したままの教室もあって、
暖かみのある木造校舎の中でノスタルジックな気分に浸れます。
　「引越のサカイ」のCMにも使用され、最近は訪れる人が増えています。

　生徒が通うことのなくなった校舎を猫校長が守っています。
　中に入ると猫校長自らお出迎え。校舎内を案内してくれるかのように、うちの後を
付いて、愛嬌を振りまいてくれました。

　本日、日記以外で更新した箇所。
　・ 道のページ−−−国道152号線の情報を更新
　　　今日走った、飯田市程野から浜松市までの情報を追記。

　

　

　今日はBCリーグの試合結果を載せてませんが、これは試合が無かったからではなく
高崎で開催された試合が、降雨のため3回途中でノーゲームになったためです。今日は
てんよめ、てんむすともに不在で、夕方まで一人だったので、高崎まで観戦に出掛け
ようかと考えていましたが、降雨ノーゲームであれば無理に行かなくて正解だった。

　今夜はUターンラッシュによる渋滞が激しかったので、もし高崎に行くとすれば
列車利用だったのですが、降雨コールドってことは改札を一度出る形になるので
JRの往復チケット代がみすみす無駄になる。このショックは図り知れんだろうな。

　本日、日記以外で更新した箇所。
　・ 道のページ−−−国道180号線の情報を更新
　　　岡山市から新見市までの情報を追記。

　

　今週末も雨が激しく降ったエリアがあったようです。
　福知山では市街地が冠水、岐阜県や北陸地方でも激しい雨が降った模様。
　この影響でJR高山線やJR福知山線の路盤が流され、一部区間が運休となっている
ようです。また、越後湯沢と北陸地方とを結ぶ特急「はげたか」も一部が運休。
Uターンラッシュで帰省先から戻る足を直撃したようです。

　[JR東海]
　線路内土砂流入により、明日は高山線の下呂駅〜猪谷駅間が全便運休

　[JR西日本]
　下記の区間で列車運転を見合わせ
　福知山線（篠山口〜福知山）、山陰線（園部〜和田山）、舞鶴線（綾部〜東舞鶴）

　ニュースの映像では、金沢駅の窓口で途方に暮れる方が映ってました。
　この映像を見て、村長亭が同じ立場に置かれたらどうするだろう．．．と考えた。
　（帰省先があるという前提であれば）、てんよめ＋てんむすを現地に残して、一人で
帰ることを考えたでしょうね。「はげたか」運休ってことは、列車利用の場合は米原に
迂回する以外に方法は無い。だが、今日は名古屋行きの特急「おいはぎ」にも、
米原で接続する新幹線にも空席はなく、足手まといになるだけですからね。
　まぁ、チケット払戻しの列に並びつつ、会社の誰かに連絡取って、明日休暇を取る
のを優先するとは思いますが（笑）。翌朝から、私服で会社目指すってのも有りだな。

　本日、日記以外で更新した箇所。
　・ 道のページ−−−国道182号線の情報を更新
　　　新見市から東城町までの情報を追記。
　・ 道のページ−−−国道314号線の情報を更新
　　　東城町から西城町までの情報を追記。
　・ 道のページ−−−国道183号線の情報を更新
　　　西城町から日野町までの情報を追記。

　

　

　

　特に事務所へ行かないといけない理由はなかったのだが、夜に部門全体の打合せが
あるというので行ってみることにした（笑）。普通なら何やかやと理由をつけて欠席
するのだが、組織変更後、初回の打合せだったしね。
　まぁ、魔が差したというか．．．（爆）。

　今年も出張が増える季節に入りました。
　秋から冬にかけて恒例の全国行脚が入る予定なのだが、各担当者の行き先一次案が
主担当から伝えられた。事前に、東北地方の辺境エリアと、勝手知ったる長野県に
興味があると主担当に耳打ちしたのが効いたのか、うちの分担はほぼ希望通り。
あと、東海地方へも一ヶ所行けるようだ。

　主担当から「今後、変更の余地が多分にあるので期待しないでください」と言われた
ものの、これだけ具体的に伝えられたら、現地での作業の前後も含めて、あれこれ
プランを検討しちゃいますよね（笑）。

　本日、日記以外で更新した箇所。
　・ 道のページ−−−国道182号線の情報を更新
　　　東城町から福山市までの情報を追記。
　・ 道のページ−−−国道2号線の情報を更新
　　　福山市の情報を追記。
　・ 道のページ−−−国道313号線の情報を更新
　　　福山市から高梁市までの情報を追記。

　

　

--[開催中止、および代替開催日決定のお知らせ]----------
　本日（8月20日）に開催を予定しておりました『第94回天皇杯全日本サッカー
選手権大会3回戦 vs.水戸ホーリーホック＠エディオンスタジアム広島』につきまして
広島市内における土砂災害の発生に伴い、中止となりました。なお、代替開催日は
8月27日（水）に決定いたしましたので、お知らせします。

　【サンフレッチェ広島公式サイトより】
　（全文）
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　遅々として救出作業が進まない状況、広島市街地からエディオンスタジアムに
行くには、途中で被災地域を通らねばならない人が多かったり、そもそも交通機関に
影響が出ていることを考慮すると、賢明な判断かと思います。
　無理な依頼を受け入れてくれた水戸のクラブ関係者、サポーターの方々に感謝。

　たまに（笑）、殊勝に（爆）、朝から事務所に行こうと思えば、京王線で人身事故。
　うちが乗る電車は明大前駅の一つ手前、下高井戸駅で停車したまま、動かない。
　通常は通過する駅だが、しばらく動けないため．．．と車掌はドアを開閉。
　この駅から世田谷線経由で小田急線や、田園都市線への振替輸送が可能だが、
どちらも混んでるだろうなぁ。急ぎの会議とかもないし、この際、のんびり事務所へ
向かうかと腹をくくる。結局、電車が一駅進んで、明大前駅に着いた時点で京王線を
諦めて、井の頭線→バス→丸ノ内線というルートで会社へ向かいました。

　この振替ルート、空いていて楽でした。
　明大前から永福町（一駅）まではラッシュとは反対方向、永福町から方南町までの
バス路線は本数も多く、座れないことはない。あとは、時間帯によって丸ノ内線が
混んでいるケースがあるのだけが難点ですかね。
　次からもこのルート多用してみよう。