国道365号線|R365|栃ノ木峠|余呉湖|賤ヶ岳|不破の関|関ヶ原|伊吹山|花見|紅葉

国道365号線 − 琵琶湖東岸を通り、越前と三重を結ぶ隠れた長大国道
【全般】 越前町梅浦〜越前町織田北 From : Ten(2015/08/29)
 日本海に面した越前町梅浦から山を越えて、越前市、南越前町の平野部へと向かう
区間である。越前町梅浦で国道365号線に入ると、グラウンドレベルから一気に山を
上がります。時折ヘアピンカーブなどを連ねながら一気に標高を稼ぎ、かなり厳しい
上り坂である。高度稼ぎの「締め」はループ橋。ループ橋を上りながら、川の対岸に
これまで使用されていた(...であろう)旧道が残されていて、「この道、本当に
使ってたの?」と思える程の細さ。その当時、一度来てみたかった(笑)。
 ループ橋を越えると、緩やかなカーブ、緩やかな傾斜と走り易く整備された道で
山を上っていきます。坂を上りきり、山中トンネルを抜けると、ほとんどカーブは
なく、直線的に峠道を下る。峠道を終えると沿道に鯖江、武生郊外の田園風景が
広がり、程なく織田北交差点に到着する。
 ちなみに、この織田集落、織田信長をはじめとする織田一族発祥の地なのだとか。
 越前町梅浦〔R305〕−(10分)→越前町織田北〔R417〕
この区間のおさらい : 国道365号線|R365|ループ橋|織田一族発祥の地|越前町
【全般】 越前町織田北〜越前市行松 From : Ten(2015/08/29)
 ※ 整理上、表題とルポの向きが逆になってます。ご容赦のほど...。
 国道8号線から国道365号線に入ると武生市街地(...の少し外れ)を川沿いに
市街地へ向かう。JR線を跨線橋で越えた後、武生市街地を右へ左へと曲げられる。
生活道路を数本束ねて国道指定したことがよくわかる道の構造だ。
 まず、武生市街地で一方通行になっている箇所が約800メートルあり、越前岬方向に
向かう場合、その区間を避ける必要がある。迂回するために右へ左へと曲げられ、
武生駅近くの蓬莱交差点でも左折、アーケードを抜けて約700メートル走った大虫口
交差点を右折、更に300メートル走った小松交差点を左。
 どうなってるんですかね、この道!!!
 小松交差点を折れてからはかなり道が落ち着きます。
 沿道の民家が減り、耕作地が広がる中を進む、見通しの良い道に変わる。
 ただ、越前市最後の集落である北山町集落で家並みが道の両脇に迫る中を進む
箇所があるので、要注意です。北山町集落を過ぎると行政界を越えて、越前町へ入る。
 越前町に入ってから八田トンネルを抜けると、再び走り易い快走路となる。
 行政界を越えた後、トンネルで丘陵地を越えるのは珍しいケースぢゃないか...と
思います。途中、樫津東という集落があった以外では、長閑な田園風景の中を進む
区間でした。緩やかな起伏と緩やかなカーブを連ねながら、国道417号線と交わる
織田北交差点へと向かいます。
 越前市行松〔R8〕−(25分)→越前町織田北〔R417〕
 ● Cafe Ces't La Vie(セラビ)
 小松交差点を曲がってすぐの場所で見かけたカフェ。
 木を活かした、ガラス張り(多分、オープンカフェにも出来るんでしょうね)の
お店の雰囲気がむっちゃ良さげでした。うちが通った昼時、女性客ばかりが入って
ましたので、地元の人気店なのでは...と思います。
この区間のおさらい : 国道365号線|R365|越前町
【B級観光地】 越前エリア(越前町・越前市・南越前町)での気になるスポット From : Ten(2014/02/09)
 福井と敦賀の間に挟まれていますが、越前エリア(越前町・越前市・南越前町)は
個性的なお店や景勝地が多い。次の訪問機会のため、備忘録的にまとめておきます。
 ● ボルガライス
 福井県武生市(現:越前市武生地区)発祥のご当地グルメで、オムライスの上に
カツをのせ、各店独自のソース(カレー不可)をかけた料理である。かけられる
ソースはドミグラスソースの店が多いが、中にはトマトソースや中華風あんかけを
使うところもある。越前市内にはボルガライスを提供する店が約20店舗あり、各店で
ソースやオムライスの作り方が微妙に違う。さらに、スーパーのお惣菜や中学校の
スクールランチにも取上げられるようになり、その知名度は徐々に高まっている。
 ● 越前岬灯台
 越前岬灯台は、日本海に突き出た越前岬に建つ1940年建造の白亜の灯台。
 灯台は海抜約130mの断崖の上に建っており、越前水仙ランドの中にあります。
 但し、内部が狭いという理由で灯台内が非公開なのが残念です。
 ● 梨ヶ平地区千枚田
 上記の越前岬に程近く、梨ヶ平地区には海を見下ろす場所に作られた棚田がある。
 他の棚田同様、維持するのには非常に厳しい状況があり、換金性の高い水仙栽培に
切り替えられた田も多いが、海を見下ろす絶好の場所にある棚田は是非とも立ち寄って
みたいもの。千枚田の近くの梨ヶ平集落には、櫓のある重厚な構えの家が残るなど
味のある家並みが残されています。
 ● 花はす公園
 蓮の花ってこんなに綺麗でしたっけ?
 ...と思えるほど、綺麗な画像に惹かれて、チェックしてみました。
 8月の「花はす祭り」、是非見てみたいものです。
 ● しらやまのスイカ畑
 越前市の景観百選に選定された風景が越前市都辺町に広がっています。
 (国道365号線とは少々離れた、県道3号線沿いです)
 何の変哲もない広い畑の風景ですが、かえってそれが良い味を出しています。
 8月、スイカが実った頃に訪ねてみたい場所ですね。
 ● そば蔵 谷川
 越前そばの名店と推す声の多いお店。
 十割蕎麦の少々荒削りな極太麺、越前蕎麦独特の物凄く辛い大根おろしと刻みねぎが
乗った姿は何とも美味そうで、今すぐにでも福井に飛んでいきたくなる。
 ● セイコカニ丼(武生)
 ご存じの通り、うちは甲殻類に夢を感じない人なので、うち的には全く興味が
ないのですが、武生の旬の味覚の一つとして「セイコカニ丼」が挙げられます。
旬は11月から12月くらいでしょうか。越前市街で、R365が折れる交差点の近くに
ある「寿し割烹 幸鮨」というお店で「セイコカニ丼」を出しているそうです。
 ● 蔵の辻
 武生駅から徒歩5分程の場所にある景観保全区域。
 総社大神宮の周りに広がる白壁の蔵が建ち並ぶ町並みを保存したものですが、
もう少し味のある残し方ってできないものですかね。倉敷に行っても、会津若松に
行っても、町並みの残し方が同じなので、結局違いが見えてこない。
 冷やかしついでに立ち寄るのが良いかも知れません。
 なお、蔵の辻近くに、絵本作家いわさきちひろの生家があり、石碑が建っています。
この区間のおさらい : 国道365号線|R365|越前岬灯台|梨ヶ平|花はす公園|板取宿|蔵の辻|越前市|南越前町
【全般】 北国街道の難所を辿る(越前市行松〜柳ヶ瀬TN入口) From : Ten(2015/08/29)
滋賀県側は良く整備されており、福井県側が整備されるとかなり走り易い峠道となるはず。
2015/04/28 栃の木峠にて
戦国時代、柴田勝家によって整備されたと言われる峠道は今もなお険しい。
 越前市行松から国道365号線に入ると、越前市、南越前町の田園風景の中を走る。
 水を張った田圃の他に、麦畑も点在する特色ある風景を楽しめた。
 国道365号線の左手を北陸道が、右手を北陸線が併走する区間で、北陸線の王子保駅、
南条駅周辺では、それなりに民家が多く見られるのと、併走する北陸道の南条S.A.
(スマートI.C.併設)を利用する車が通行するため、そこそこの交通量が見込まれる
区間である。また「まぼろしの北陸道」と言われ、最後まで未開通だった国道305号線
ホノケ山トンネルが2013年11月に開通、越前岬など海岸沿いのエリアとの往来が楽に
なりました。トンネル開通を受けて、国道365号線も交通量のそれなりに増加する
ことが見込まれています。ただ、うちが走ったのは早朝だったので、交通量少なく、
快走できましたけどね。
ホノケ山トンネルを抜けて、日本海側へ出られるようになった。
鯖波周辺で見かけた青看
 鯖波から国道305号線と国道365号線、燧口交差点から国道305号線と国道365号線、
国道476号線の重複区間になる。この山道が...、結構意外です(笑)。燧口周辺で
見かけた青看には「木ノ本41km、敦賀26km」と表記、この区間の主なディレクション
なのでしょう。この辺りまでくると、越前市行松から国道365号線に入った時と比べて
これから越える板倉の山々がかなり近づいた気がします。
 今庄駅をそれまで広がっていた水田風景が車窓から姿を消し、谷沿いに山に分け入る
ようになる。緩やかなカーブと緩やかな勾配で坂を上り、木ノ芽峠を目指す。
木ノ芽峠トンネルの入口で国道474号線(木ノ本方面)を分岐し、国道365号線は左に
折れる形で、栃の木峠を目指す。
木ノ芽峠に向けて緩やかに上っているのがわかる。
板取宿の下を通る国道365号線
 戦国時代に柴田勝家が大改修したと言われる栃の木峠であるが、現代にあっては、
かなり心細い峠道が栃の木峠に向かって続いている。地図上でも細く、ねじれた道の
形状が示されており、これから越える峠道の厳しさに期待を膨らませてくれる。
 時折、センターラインが消えるようなやや細めの道で杉林の中を進み、ヘアピン
カーブをいくつも連ねて、急カーブと急勾配で高度を稼ぎながら、結構長い距離を
かけて峠道を上る。県境を越えて滋賀県側に入ると、福井県側より格段に走り易い道で
緩やかな勾配で、直線的に峠を下る。福井県側の方が急峻な峠道だったのに加え、
雪が多いことに由来するのでしょうが、細い峠道の両側が側溝になっていて、カーブを
切る時、大型車と離合する時などに、側溝を気にしながら走ることになります。
 福井県側は北斜面ということで無人地帯が長く続いていたが、峠を越えて滋賀県側に
入ると、余呉高原リゾートがあり、峠道を下る途中から、早くも民家や農地が見られる
ようになる。
 栃ノ木峠から峠道を下ると、長浜市の中河内集落。
 この集落と、余呉や木ノ本の町との間には椿坂峠があって、うちが京都在住時には
この峠道も栃ノ木峠と並んで、難所として地図に記されていた記憶がある。しかし、
今は椿坂トンネルという真新しいトンネルが完成し、楽に峠を越えることが可能。
トンネルの前後に旧道入口があったのだが、現在は完全に通行止め。おそらく、
このまま山に返されるのでは...と思います。
 滋賀県側については、栃ノ木峠、椿坂峠ともに道路事情が改善されたためか、
うちが走ったのは早朝にもかかわらず、峠越えの途中で、大型車二台とすれ違い
ました。福井県側の2〜3箇所のヘアピンカーブさえ越えられれば、交通量は少なく、
福井へのショートカットルートとして有用との判断なのでしょう。
 越前市行松〔R8〕−(7分)→南越前町鯖波〔R305〕−(5分)→燧口〔R476〕
−(10分)→板取宿−(1分)→木ノ芽峠TN入口〔R476〕−(18分)→柳ヶ瀬TN入口〔R476〕
 ● 板取宿
 板取宿北国街道沿いにある旧宿場町。
 現在は「宿場の里」として、甲造り型や、妻入り型の茅葺きの民家が昔のまま
保存されている。
石畳の道が良い雰囲気を醸し出している。 この中で普通に生活して居られる方が数軒。
北国街道で、北陸最初の板取宿
 戦国時代までの越前への陸路は山中峠を越える古道(万葉道)と木ノ芽峠を越える
北陸道(西近江路)だけだった。柴田勝家が北ノ庄に封じられ、信長の居城安土に
赴く最短路として、天正六年(1578年)、栃ノ木峠の大改修を行って以来、人馬の
往来は頻繁になり、越前南端の重要な関門の地として板取宿を置き、宿馬三十頭、
人足六十人が常備された。江戸時代には徳川家康の子、結城秀康が入国以来関所を
設けて、旅人を取り締まった。後に板取番所として藩士が常駐した。
 ● 孫谷
 木ノ芽峠の約9km手前にある集落。
 つるし柿の産地として有名だそうです。
 ● 柳ヶ瀬トンネル
 現在、北陸線は木之本から西へ進路を変えて、余呉・近江塩津周りで敦賀へ
向かっていますが、北陸線開通当時は木之本から北上し、柳ヶ瀬からトンネルで
峠を越えて、疋田・敦賀へと向かっていました。急勾配がネックとなり、昭和32年に
新ルートへ付け替えられるまで、北陸の物資を京阪神に運ぶ大動脈の重責を担って
いました。昭和39年に廃止(バス代行)となった後、柳ヶ瀬トンネルは自動車道と
して再利用されています。もともと鉄道用のトンネルであるため、隧道内が非常に
狭く、トンネル入口に信号があって、片側交互通行となっています。
山がちなトンネル周辺には、3月下旬でもかなりの根雪が残る。 開通当時は、日本一の長さ、そして日本初の曲線トンネルだった。 表記は書き換えられていますが駅名標が、ホームが、残っています。
敦賀側のトンネル入口付近 柳ヶ瀬トンネル 中之郷駅跡
この区間のおさらい : 国道365号線|R365|板取宿|栃ノ木峠|椿坂峠
【全般】 柳ヶ瀬TN入口(余呉町)〜関ヶ原町 From : Ten(2006/12/31)
 国道8号線側から旧北陸線柳ヶ瀬トンネルを抜けて国道365号線に出た地点から、
関ヶ原までの区間を走りました。柳ヶ瀬トンネル周辺は、山が非常に深くて、うちが
通った3月下旬でもかなりの根雪が残っている状態。木之本に向かって、直線道路で
一気に下っていくのですが、柳ヶ瀬の集落を過ぎる辺りからは山間の様相も薄れて、
車窓には、湖東地域の水田地帯が広がりはじめます。木之本までは交通量も少なく
非常に走り易かったです。
 木之本を過ぎても、車窓は変わらず、湖東地域の田園風景が広がっています。
 木之本以北を走っていた時より、水田が広くなりましたかね...。
 沿道には車窓を遮る建造物も少ないので、併走する国道8号線の車窓と比較すると
はるかに走っていて楽しい車窓かも知れません。また、交通量的にも国道8号線より
車の流れが良いので、湖東地域から関ヶ原・大垣方面へ向かう時には、R365を利用
した方が便利かと思います。田園風景が続くのは長浜市付近まで。米原市に入ると
徐々に山がちとなり、大野木交差点付近の集落を過ぎると、滋賀・岐阜県境となる
峠越えの区間となります。比較的緩やかに、走り易い道で峠を越えると、ほどなく
関ヶ原町内で国道21号線と交差します。
この区間のおさらい : 国道365号線|R365|柳ヶ瀬トンネル|北陸線|敦賀市|余呉町

↓ 時間のある方は、村入口で少々偏った旅情報など如何?
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