国道196号線｜R196｜しまなみ海道｜安居島｜瀬戸内海｜花見｜紅葉

　松山市街の地図を見るとわかりますが、松山空港と松山港を結ぶ2kmほどの区間が
国道196号線の飛び地として指定されています。片側二車線が確保された都市道路で、
松山市の環状線の一部を形成していることもあって交通量が多い。松山市西部の
住宅地の中を進むので、京都市で言えば西大路のような位置付けの道路ということに
なります。

　四国北部には、本州側へ突き出すような形で伸びる半島状の地形が二つあるが
国道196号線はその左側の海沿いを走る国道である。西条市小松町で国道196号線に
入ってからは、農地が広がる中に住宅地が点在する長閑な農村地帯の中を進む。
海に沿って進むものの、海岸から少し内陸に入った場所を進むため、車窓からは
海を望むことはできない。今治湯野浜I.C.を過ぎると、片側二車線に高規格化された
バイパス区間となる。しまなみ海道と今治小松道との接続を見越して、この区間は
付け替えられたものと思われます。

　JR予讃線大西駅の手前でバイパス区間は終了。海沿いを進む片側一車線の道へと
変わる。瀬戸内海に浮かぶ小島や、行き交う大型船などを車窓に見ながら走るのは
気持ち良い。沿道の町並みも長閑な農村風景から、入り江毎に漁村が広がる風景へと
変わり、シーサイドラインを進む区間が伊予北条の市街地まで続く。

　伊予北条の市街地にある下難波交差点から、山側へと付け替えられた片側二車線の
バイパス区間に変わり、旧北条市（現松山市）郊外に広がる田園風景の中を高速道路
並みに高規格化された道で快走できます。田園風景を快走する区間は、呉ゆきの
フェリーが出ている堀江の街まで。堀江の先も片側二車線の区間が続きますが、
沿道には松山市中心部へと続く市街地が広がるようになり、信号も増えて、車の
流れが滞ることも多くなります。松山市電と並走するようになり、程なく西堀端
交差点で国道56号線と交わります。

　国道196号線に入ってすぐ、県道13号線との交差点近くで見かけた喫茶店。
　煉瓦調のお洒落な黄色い壁のお店は、走っていて非常に目を引きました。
　うちが走った日曜日早朝には、モーニング目当てのお客さんが多数訪れている
ようで、駐車場は地元客の車で多くとまっていました。

　→ マリオネットの紹介サイトへGo！

　みかんを丸ごと使った大福がテレビで紹介されてブレークしたお店。

　→ 清光堂の紹介サイトへGo！

　松山エリアで何度か見かけたスウィーツのお店。
　煉瓦調のお店だったり、アーリーアメリカンスタイルの白い洋館だったりと
車で走っていると落ち着いた佇まいの洋館が目を引くお店です。国道196号線沿い
北条市街（道の駅「風早の郷風和里」の近く）にも北条店がある。ケーキの販売
だけでなく、店内でランチや珈琲を楽しむこともできます。

　→ BETTY CROCKER'SのサイトへGo！

　松山市は広島市民だった頃に頻繁に足を運んだ街。
　松山城と道後温泉に育まれた街並みを歩くのは非常に楽しい。
　近々、四国の西側を旅する機会に恵まれそうなので、改めて松山市に関する情報を
集めてみました。

　標高132mの勝山山頂にある。日本三大山城の一つ。
　1603年に加藤嘉明により築城され、加藤氏が会津へ国替えとなった後は松平氏が
藩主となり、以後明治維新まで松山を治めた。

　山頂にある城までは、登山口より徒歩で20〜30分。
　登城ルートは東雲口登城道、県庁裏登城道など、4ルートが整備されている。
　また、ロープウェイ・リフトも整備されているため、山道での登城が厳しい方は
こちらを利用すると便利。ロープウェイの案内役を務めるお姉さん達が、坊ちゃんの
時代をイメージした袴姿で迎えてくれるのはなかなか萌える。

　→ 松山城のサイトへGo！

　南北朝時代以降、豊臣氏によって開城されるまで河野氏が治めていた城。
　天守閣はなく、「砦の高級品」程度の城だったと言われる。

　→ 道後公園（湯築城跡）のサイトへGo！

　明治七年から続く和菓子の老舗。
　看板商品である「薄墨羊羹」は創業当時から変わらぬ味、糸寒天を用いた独特の
粘り、純度の高い砂糖を用いた上品な甘みを今に伝える。

　→ 中野本舗のサイトへGo！

　メニューは鍋焼きうどんといなりずしのみ。
　出てくる鍋焼きうどんはアルミの鍋、具もシンプルで優しい味。
　土鍋で、豪勢な海老が載ってくる関東風に慣れていると、このギャップに驚く
かも知れません。

　→ ことりの紹介サイトへGo！