国道15号線｜R15｜第一京浜｜日本橋｜銀座｜品川駅｜京浜急行｜花見｜紅葉｜景色

　国道１号線よりも繁華街を通る感じです。
　高島屋前を通り、東京駅前をかすめ、三越前．．．と日本橋・銀座の目抜き
通りを抜けていきます。目抜き通りを通るせいか、沿道にはCafeが目立ちます。
　銀座を過ぎると、新橋、浜松町、芝、品川．．．とお馴染みの地名を３車線の
広い道路で抜けていきます。品川駅を過ぎた所にある八つ山橋で道が２方向に
別れた後、15号線は進路を変えて東海道線を跨ぎ、京浜急行と並行して横浜へ
向かいます。
　片側３車線だった道は南品川から２車線となりますが、大森海岸付近で平和島
方面への道、羽田方面への道〔R131〕への分岐と、環状７号線と交差する関係で
一時的に３車線になります。各方面への道が分岐する陸橋区間は要注意かも。
　駅間が短いことで有名な京浜急行に沿って走るので、国道沿いには短い間隔で
駅へと連なる商店街が開けています。・・・が、駅とは言っても、通ってるのは
所詮京急。しけた駅と店ばかりで、「ををっ」と思えるものは何も無かった。
また、信号も多くて、何度となく停められました。蒲田には京急羽田線の踏切も
あるし、うちは休日午前に走ったので大きな渋滞はありませんでしたが、平日に
走ると、大渋滞してるのでは・・・と思いました。
　鶴見駅前後で一時的に道が広くなったり、別方向に進んだりと慌しい箇所が
ありますが、それを過ぎると再び片側２車線の道で横浜市街地を抜けていきます。
東海道線やら、高速道路やらが近づき、狭い土地にＪＲ・京急・国道・首都高が
並走するようになると、東神奈川駅を過ぎた青木橋交差点で国道１号線と合流。
国道15号線の終点となります。

　銀座４丁目でちょっと停車。
　目的は木村屋のあんぱん。やっぱし、元祖は美味いですな。
　→ 木村屋總本店のサイトへGo！

　昭和初期の雰囲気を今に残す味のある駅です。
　丸みをもった暖かなコンクリート作りの駅や、駅ガード下の居酒屋など、鉄分の
濃い人たちにはそこそこ有名な場所かも。

　昭和初期の雰囲気を今に残す味のある駅です。
　丸みをもった暖かなコンクリート作りの駅や、駅ガード下の居酒屋など、鉄分の
濃い人たちにはそこそこ有名な場所かも。
　→ 国道駅の紹介サイトへGo！

　国道駅から少々横浜寄りに進んだ場所にありました。
　この手の店名に弱いのよねぇ（笑）。